A | 北京日报记者 丰家卫 北京市中心往南120公里，河北保定市满城区河北京车智能制造基地内，一排排整齐的厂房坐落有序，多条轨道线路并排贯穿连接各个车间，各个车间有条不紊完成各道生产工序。车间外，一条长达2.2公里的试车线上，一辆辆调试列车起步、加速、抵达……即将成为北京地铁的新列车。 1500亩地布置“丝滑”生产线 河北京车智能制造基地项目在规划之初需要占地1500亩，还需要建设长2.2公里的整条试车线路。 8月25日消息，据报道，美国总统特朗普近日宣布，自2027年1月1日起，将把加拿大输美汽车、卡车、汽车零部件和钢铁的进口关税提高至50%。对物理空间有着不小的需求。 加拿大总理卡尼回应，称加拿大绝不会接受任何损害主权和产业利益的"附属国协议"。在京津冀协同发展、北京疏解非首都功能的大背景下，这样一个大体量项目显然在北京难以安身。拥有广阔发展空间的保定，便显示出了优势。 项目选址东临保阜高速公路，距离保阜高速保定西站口约300米；距离京广铁路线于家庄站约4公里，区位条件较优越。不过，地铁列车生产对工艺流程的要求很高，大块头的零部件和成型车厢在生产中的衔接、转运对这1500亩的厂房规划提出了特殊的要求。 “基地整体大致呈东西向布置，自西向东分别建设有仓储物流、备料、车体成型焊接、涂装、车辆组装、调试等厂房，北侧为车辆走行部的构架、转向架生产厂房，南侧为车辆试验线。
B | 这是继8月23日美国正式对约200亿美元加拿大商品征收50%关税后，美方再次升级贸易施压。”主持基地设计的中铁华铁工程设计集团项目负责人介绍，在设计过程中，项目团队针对每个厂房不同的生产功能，考虑远近结合，设计了现代化、智能化、柔性化的轨道车辆制造产业基地，使整个占地面积得到最优化的使用；采用机器人大量替代车辆生产中喷涂、焊接、大件搬运等不良条件下的人工作业，保护了工人的职业健康。此外，在设计中，项目应用了绿色建筑设计技术，利用可再生能源提供电力，实现节能环保的设计目标。 乘车从生产区转一圈，物流中心、备料车间、车体车间、涂装车间、转向架车间、构架车间、组装车间、调试车间等衔接有序。此前双方旨在避免关税生效的贸易谈判已于22日宣告破裂。 特朗普在社交媒体发文，呼吁加拿大企业将生产线迁往美国以避免高额关税，并称在美国生产相关产品将享受“零关税”待遇。 他同时再次称呼卡尼为“州长”，威胁“必须有人让加拿大乖乖听话”。
C | 对于行外人来说，也很容易在参观这些车间生产后对一列地铁从无到有、从“毛坯”到“精装”的过程一目了然。 卡尼24日在魁北克举行记者会，直指美方谈判态度是将加拿大视作“美国的附属”，要求加拿大产业长期处于竞争劣势。 他表示，特朗普希望通过“不公平的条件”削弱加拿大钢铁、铝和汽车三大支柱产业。“双方完全有可能达成互利协议，但前提是协议必须尊重加拿大的主权和独立，而不是为了美国的短期利益拆毁加拿大产业。” 据卡尼透露，谈判破裂并非单一原因。双方曾讨论将美国汽车关税降至15%，但美方拒绝把这一优惠扩大至中型和重型卡车，而这类车型正是福特汽车位于多伦多郊区工厂正在生产的重要产品。 提供定制化服务 “基地2020年投用以来，已累计下线17种车型、交付近700辆列车。 更令加拿大无法接受的是，美方还要求限制加拿大与第三国签署贸易协议，并在文化及法语事务上提出附加条件。这些车辆都是在北京研发，在河北制造。”河北京车技术中心工艺技术部部长张晓杰告诉记者，该基地拥有目前国内最先进的数字化智能生产线，可以向用户提供时速200公里及以下不同速度等级、不同车体材质、不同牵引方式的系列化城市轨道交通车辆产品和定制化服务。 美国贸易代表杰米森·格里尔则给出截然不同的说法。 据介绍，“北京研发、河北制造”的产业发展模式让河北京车智能制造基地打开了生产新格局。
D | 目前，河北京车智能制造基地以轨道交通车辆制造为龙头，涵盖地铁车、市域动车组、磁浮车、轻轨车等多个品种，只要市场有需求，这里的智能生产线就能快速生产。
E | 他表示，是加拿大在最后关头提出新要求，导致接近完成的协议草案流产。 按照格里尔的说法，这份协议原本将降低汽车、钢铁、铝材和木材关税，并建立出口管制、数字贸易及联合关税合作机制，同时启动《美墨加协定》的正式续约谈判。该协定由特朗普第一任期推动签署，但特朗普今年拒绝续签。如该基地为北京地铁11号线提供的现代智能列车曾直接服务了2022年北京冬奥会，列车在设计中融入了浓浓的冬季冰雪元素，被誉为“雪国列车”。 今年，河北京车制造的北京地铁3号线、12号线等列车都将上线开跑。 除了为“轨道上的京津冀”服务，该基地生产的列车还走出京津冀，走向全国市场。 就在记者会结束数分钟后，特朗普再次发文，继续称呼卡尼为“州长”，并抨击安大略省省长道格·福特，写道：“必须有人让这些小丑乖乖听话，否则加拿大将面临更严重的后果。2021年4月，该基地为浙江绍兴城市轨道交通1号线电动客车项目生产的首列列车正式下线。”
F | 带动上下游产业集聚 投产几年来，河北京车智能制造基地至今为人津津乐道的是当年落户保定的速度：100天洽谈签约，60天办清证照，90天依法征地，400天开工量产。 落户保定，为北京“瘦身”的同时，河北京车智能制造基地不仅拉动了保定地区的就业和经济，也为培育轨道交通及其关键零部件等上下游产业发挥了巨大的推动作用。 据了解，目前，河北京车造车基地基本落成并逐步形成批量产能，员工规模近千人，其中，保定本地员工占比近50%。而基地建成以来，配套企业纷至沓来，在保定生根孵化。在今年满城区举办的招商大会上，就有包括内装、结构生产等环节的8家车辆配件头部企业意向签约满城区轨道交通产业园。
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