新三国演义

'29년 시민의 발' 부산 1호선 전동차, 영광의 고별 운행_我的网站

A |     이병진 사장 "안전성·편의성 대폭 강화한 신형 전동차로 보답"구재민 기관사 "시민들의 각별한 애정 느껴…영광스럽고 아쉬워"                   부산 1호선 노후 전동차 고별 운행. 2026.8./26뉴스1 ⓒ News1 임순택 기자(부산=뉴스1) 임순택 기자 = 부산 시민의 발 역할을 해온 부산도시철도 1호선 구형 전동차가 29년간의 무사고 운행을 마치고 역사 속으로 사라졌다.부산교통공사는 26일 오전 해당 전동차의 마지막 운행 일정과 함께 영업종료 환송식을 개최했다.이날 고별 행사는 오전 10시 23분 부산대역에서 열린 시민 참여 열차 촬영 이벤트를 시작으로 진행됐다. 이병진 부산교통공사 사장은 부산대역에서 두실역 구간 열차 내에서 시민들에게 직접 감사 인사를 전했으며, 노포역 도착 전 특별 안내방송을 실시했다. 열차는 오전 11시 노포기지 검수고에 도착해 환송식을 끝으로 모든 영업 운행을 공식 종료했다.이병진 사장은 "29년간 큰 사고 없이 시민의 든든한 발이 되어 안전하게 운행됐다는 것에 큰 의미가 있다"며 "이제는 신형 전동차를 통해 시민 여러분께 더 안전하고 편리한 철도 서비스를 제공하겠다"고 밝혔다.퇴역을 맞이한 1호선 전동차는 국내 최초로 철이 아닌 스테인리스 재질로 제작돼 문화재로 지정된 바 있으며, 자동운전 시스템(ATO)을 선도적으로 채택한 모델이다.                   부산 1호선 노후 전동차 고별 운행. 2026.8./26뉴스1 ⓒ News1 임순택 기자공사는 이번 퇴역 이후 시민 편의와 안전성을 대폭 강화한 신형 전동차를 투입할 예정이다. 신형 전동차는 기존 열차의 불편 사항을 개선해 좌석 폭을 넓히고 새로운 신호 체계를 적용했다. 특히 화재 취약성을 극복하기 위해 불연성 소재를 전면 도입했으며, 객실 내 휴대전화 무선 충전 설비 등을 갖춰 편의성을 높였다.마지막 열차의 운전대를 잡은 구재민 기관사는 "단순한 이동 수단이 아니라 시민들과 어린 학생들이 전동차의 마지막을 의미 있게 함께해 주시는 모습을 보며 깊은 애정을 느꼈다"며 "동료들의 손길이 닿은 열차의 마지막 운행을 맡게 돼 영광스러우면서도 아쉽다"고 소회를 전했다.。    8月26日消息，中国移动呼和浩特智算中心2026年扩容工程设备采购及2026至2027年AI超节点设备补充采购评标结果今日公示。

B | 两期集采累计中标金额已达33.5亿元，部署规模超过1万卡。     本轮集采规模为3840卡（480套计算节点），据测算投标金额不含税约12.9亿元，拟由武汉长江计算、宝德计算机、河南昆仑与华鲲振宇四家分食。这是对其2026年4月首期6208卡、20.6亿元集采的扩容。    从评标结果看，标包1由长江计算与宝德计算机分获：前者拟中标1920卡、金额约6.21亿元，后者768卡、约2.48亿元。两家报价差值较小，市场博弈较为充分。    标包2则由河南昆仑与华鲲振宇拿下，分别拟中标768卡（约2.83亿元）与384卡（约1.42亿元）。两家报价高度趋同，价差仅约0.0058亿元。    这批设备将落地中国移动呼和浩特数据中心，该节点是目前全国布局规模最大的算力节点；两期超节点陆续就位后，当地智算承载力将再上一个台阶。    需要指出的是，两期设备均基于华为昇腾（CANN生态）AI超节点。     

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Published on:13:35:14