千山暮雪
LG新能源：固态电池在装进汽车之前，可能会先进入手机、无人机_我的网站
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IT之家 8 月 23 日消息，据外媒 insideevs 当地时间 22 日报道，LG 新能源（LGES）认为，固态电池在大规模进入汽车市场前，可能会先在智能手机、无人机等非汽车领域实现商业化。LGES 指出，虽然当前人们认为固态电池能够带来更长续航、更高安全性和更快充电速度，但最大的挑战仍然是大规模量产。
LGES 北美总裁罗伯特 · 李指出，大规模制造是固态电池商业化面临的主要障碍：“固态电池的问题在于大规模生产。如果制造小尺寸电池，应该能够实现。
。LGES 北美总裁罗伯特 · 李指出，大规模制造是固态电池商业化面临的主要障碍：“固态电池的问题在于大规模生产。如果制造小尺寸电池，应该能够实现。 原标题：NVIDIA CFO：要让玩家明白显卡价格已经降到正常水准近日，在高盛最新的一次技术会议上，NVIDIA现任CFO（首席财务官）Colette Kress发表了长达四十分钟的演讲，着重提到了当前的游戏显卡生产过剩危机。在演讲中，她表示，目前玩家对于显卡有着相当高的要求，但依旧有很多成品积压在仓库中，这使得他们需要让用户明白现在的显卡价格已经接近正常水平。而根据NVIDIA财务总监的说法，公司目前正在努力通过定价方式摆脱多余的库存，预计在几个季度之后，就能够恢复正常化。值得一提的是，根据Colette的介绍，在过去五年，NVIDIA的游戏部门收入平均每年都会提升20%，其中有一半左右来自显卡售价的增长，另一半则来自于显卡销售数量的增长。自从疫情开始，NVIDIA的游戏部门收入已经增长了70%，这很大程度上是因为显卡平均价格与出货量的提升。
。“在智能手机中看到这项技术，可能要比在汽车中看到它早大约 10 年。在将其应用于汽车甚至储能系统之前，我预计它会首先进入一些特定应用场景。”具体来看，“早期应用”有望包括智能手机、无人机以及高性能汽车。据IT之家了解，去年，梅赛德斯-奔驰搭载 Factorial Energy 半固态电池的原型 EQS 轿车实现单次充电行驶接近 1207 公里。宝马 i7 原型车也用上了 Solid Power 提供的全固态电池，Stellantis 也开始测试搭载半固态电池包的道奇 Charger Daytona 汽车。中国企业推进固态电池的速度更快。比亚迪、宁德时代、吉利等企业正在展开竞争，计划于 2027 年启动试点，并在本世纪 20 年代末推动更广泛应用。
二 | 同时，NVIDIA管理层认为，从长远来看，游戏显卡的定位将有机会进一步增长，只是现在的条件并不利与此。但如果需要制造非常大的电池，大多数企业仍然面临困难。
三 | ”他认为，智能手机等小型设备可能会比汽车更早采用固态电池。返回搜狐，查看更多责任编辑：
四 | 不过，LGES 认为，现有锂离子电池技术仍将继续推动汽车续航和充电能力提升。目前，LGES 正在与通用汽车合作开发富锂锰（LMR）电池。这种电池将减少镍和钴的使用，更多依赖锰。由于镍和钴价格较高，且开采过程存在环境影响，LMR 电池有望降低成本。
五 | 此外，除固态电池和 LMR 电池外，LGES 也在推进更先进的锂离子电池、钠离子电池等下一代技术。
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Published on:14:25:01