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沉默的羔羊

网传雪佛兰将退出中国售后服务或由别克承接？_我的网站

读心神探

A | 沧州有一家订单式工厂，为不同路况精准研发不同配方的沥青。

[ 资讯] 日前，据“未来汽车Daily”报道，雪佛兰在中国市场正面临重大战略调整，或已进入退出倒计时。尽管上汽通用总经理卢晓此前多次否认雪佛兰将退出中国市场，强调不会放弃该品牌，但接近上汽通用的内部人士透露，这一表述实际意味着将仅仅保障现有用户的售后服务。

B | 同时，现有用户的售后服务或将由同为上汽通用旗下的别克承接。

C | 8月20日，在黄骅市港城产业园区的伦特化工集团有限公司沥青材料研究院内，研究院主任崔世媛正带领科研人员，对一款黑色沥青样本进行配方优化实验。“这款沥青是我们历时3年时间，经过上百次配比试验研发出来的。

目前，雪佛兰在中国市场的月均销量已不足1300辆，市场存在感显著降低。

D | 同时，凯迪拉克实行一口价策略，XT4起售价降至16万元以内，加剧了通用旗下三大品牌间的内部竞争，进一步挤压了雪佛兰的市场空间。

受此影响，雪佛兰多个新产品项目被无限期推迟。

E | ”崔世媛说，通过精准配比，能让沥青分子内部构建起稳固的三维化学交联网络，相当于给沥青分子“搭起骨架”，从根本上解决性能不稳定的问题。其中包括原计划于2023年发布的全新探界者EV纯电SUV（C223）、旗舰SUV（C1YC-2）以及全新探界者（D2UC-2ICE）。不仅如此，雪佛兰现有生产项目也即将结束，相关车型将正式退出生产线。相比传统材料，其高温抗车辙力提升50%、低温抗裂性提高20%、路面使用寿命延长30%。去年9月，这款自主研发的沥青一走出实验室，就被大规模应用在沧州市沧乐分线道路施工中。这一系列举措表明，雪佛兰在中国市场的业务重心已转向维护用户服务及销售老款车型。

科鲁泽

资料显示，雪佛兰2024年全年销量仅5.27万辆，同比暴跌70.32%，月均不足4400辆。沧乐分线上通行的大型运输车占比超六成，长期的重载碾压让路面病害频发。“使用这款沥青，不仅能解决重载路段夏天软塌顽疾，还能减少冬季路面裂缝。这一数据与2014年巅峰期的76.7万辆形成强烈反差，其市场份额从当年的5.3%萎缩至不足0.3%。

据销量榜，2025年4月雪佛兰所售出车型中，主销车型为指导价9.49万-10.89万元的科鲁泽。

F | 受国产新能源车型的冲击，目前科鲁泽供应商裸车价报价5.89万，落地不到7万元，留给车企的利润空间被压缩到了极致，也在一定程度上导致品牌价值尽失。”崔世媛介绍。

G |

赛欧

科鲁兹

回溯历史，2005年雪佛兰正式登陆中国，初期以赛欧、景程双车切入紧凑及中级车市场，凭借精准定位迅速打开局面，2008年引入全球车型科鲁兹，2012年迈锐宝上市，2014年在华销量达到巅峰。

H | 但2015年后因产品迭代滞后、新能源布局缓慢，叠加本土品牌崛起冲击，销量持续下滑，雪佛兰在华的衰落让人感到唏嘘。

I | “作为传统沥青生产企业，要想实现持续发展，必须依靠创新突围。（信源/未来汽车Daily；文/ 岳长兴）

。”该公司副总经理王新亮说，伦特化工集团每年将销售收入10%以上资金投入研发，紧跟国内公路建设及养护技术发展趋势，研究沥青新工艺、新材料。为推动科技创新和产业创新深度融合，他们联合交通运输部公路科学研究院、上海交通大学、同济大学等多家院校，成立沥青材料研究院，在沥青材料改性技术、高效生产工艺、智能化公路养护设备等方面发力，打通产学研用创新链条。目前，研究院已获得50余项国家专利。

J | 走进该公司展厅，如同进入一个“沥青超市”。多种沥青样本盛在玻璃瓶中，有的乌黑厚重，有的色彩亮丽；有的放在冰柜里，可耐受零下四十摄氏度低温；有的浸泡在水箱里，适配排水路面施工需求……该公司60多种沥青产品中，有不少是自主研发的高粘改性沥青、赛道专用沥青、温拌沥青等特种沥青。“针对高温重载、高寒冻土、专业赛事等不同路面需求，我们可以实现‘一路一配方’的定制化生产。”王新亮介绍。在生产车间，生产线有序运转，改性剂上料机器人在一旁供料。“上料机器人可将投料计量误差控制在0.3%以内。”王新亮说，以前，人工拆袋、搬运、投料，需要3至4名工人连续作业，现在，车间内仅需一名工作人员巡回值守。满产状态下，全年产能达90万吨。“我们将锚定基础设施领域一站式综合解决方案提供商的目标，不断研发具有自主知识产权的特种沥青产品，积极探索低碳、环保发展模式。